Pasagerii care călătoresc spre Skegness pe o căldură de 30 de grade Celsius s-au plâns de supraaglomerare și de defecțiuni ale sistemului de aer condiționat dintr-un tren aglomerat.
Compania feroviară East Midlands (EMR) a declarat că valurile de căldură recente au creat „condiții de operare deosebit de dificile” și și-a cerut scuze pasagerilor afectați.
Reclamațiile pasagerilor și o petiție online lansată de consilierul orașului Skegness, Paul Collins, au determinat BBC News să călătorească cu trenul de la Nottingham la Skegness pentru a experimenta direct condițiile.
Călătorii prezenți la slujba de vineri au descris condițiile drept „diabolice” și „o rușine absolută”.
Țara se confruntă cu o nouă perioadă de vreme excepțional de caldă când trenul spre Skegness pleacă din gara Nottingham.
Este în timpul vacanței școlare de vară, iar cele patru trăsuri sunt deja foarte aglomerate. În câteva minute, Sharon Buttler, în vârstă de 58 de ani, din Long Eaton, își face evantaiul.
„Nu simțim aerul condiționat, așa că nu credem că funcționează și pur și simplu nu funcționează”, a spus ea. Soțul ei dă din cap în semn de aprobare.
Sharon s-a îmbarcat în trenul de la 10:45 împreună cu familia ei. Este unul dintre trenurile directe, la fiecare oră, care circulă din Nottingham către Skegness. Primul a circulat la 05:45 BST, iar ultimul va pleca din stație la 18:45.
În ciuda frecvenței trenurilor, pasagerii solicită EMR să pună capăt a ceea ce numesc un serviciu supraaglomerat și inadecvat.
Temperaturile urcă la 30 de grade Celsius în afara trenului, iar în vagon începe curând să se simtă mai cald.
În primele 45 de minute, toți pasagerii par să aibă un loc, dar asta se schimbă când trenul ajunge la Grantham.
Mai mulți pasageri se îmbarcă și mulți sunt obligați să stea în picioare în cele 85 de minute rămase din călătorie.
Familiile cu copii mici și bebeluși se numără printre cele înghesuite pe culoare și în zonele din jurul ușilor.
Un membru al personalului EMR confirmă că aerul condiționat din vagon nu funcționează, dar spune că funcționează și în două dintre celelalte patru vagoane.
Mai târziu în călătorie, pasagerii dintr-unul dintre acele vagoane se plâng și ei de căldură.
David Naden, în vârstă de 41 de ani, din Grantham, călătorește la o înmormântare.
„Ne-au spus să coborâm vagoanele, dar sunt pline și pur și simplu nu este loc”, spune el.
Christine Clement, în vârstă de 78 de ani, a călătorit din Mennock, Scoția, pentru a-și vizita familia.
„Dacă ar exista vreun fel de accident, ar fi absolut haotic și un dezastru, pentru că sunt atât de mulți oameni și copiii mici ar fi călcați în picioare, este pur și simplu îngrozitor”, spune ea.
Deplasarea în tren este dificilă, pasagerii fiind nevoiți să treacă peste copiii care stau între vagoane și să se strecoare pe lângă vagoane, cărucioare și alți călători.
Samantha Eaton, în vârstă de 41 de ani, din Derby, spune că condițiile sunt „diabolice”.
„Nu există aer condiționat, iar supraaglomerarea e o glumă”, adaugă ea.
În vagon se simte din ce în ce mai fierbinte, iar pasagerii folosesc tot ce pot pentru a se evantai.
În cele din urmă, condițiile devin prea dificile pentru Sharon Buttler, care începe să vomite într-o pungă.
Mai târziu, ea spune că s-a simțit copleșită de căldură.
Un membru al familiei ei pleacă în căutarea unui membru al personalului, dar se întoarce curând, spunând că nu poate trece prin trăsura aglomerată.
Trenul sosește în gara Skegness puțin înainte de ora 13:00, în uralele zgomotoase ale pasagerilor. Coborând din vagon, îmi dau seama că sunt leoarcă de transpirație.
În afara gării, îl întâlnesc pe Paul Collins, consilierul orașului Skegness, care a lansat petiția online prin care solicită îmbunătățiri ale serviciului.
El spune că condițiile din trenuri „sunt o rușine absolută”.
„La începutul sezonului, EMR mi-a promis că nimic din toate acestea nu se va întâmpla anul acesta”, a spus el.
„Conducerea superioară a renunțat. Știu că vor fi renaționalizate și, prin urmare, pur și simplu au încetat să investească.”
Un purtător de cuvânt al EMR a declarat că operatorul a fost afectat de valuri de căldură repetate și „își cere regretul pentru nivelul serviciilor pe care mulți clienți l-au experimentat în ultimele zile” și „lucrează din greu pentru a reduce impactul prin utilizarea optimă a flotelor disponibile”.
„Acesta nu este nivelul de servicii pe care ne propunem să îl oferim și nici ceea ce merită pasagerii noștri.”