Planurile care ar putea prevedea crearea unui port de agrement de-a lungul porțiunii Rotherham a canalului Chesterfield au făcut un pas înainte.
Consiliul Rotherham a aprobat o contribuție de 10.000 de lire sterline pentru un studiu de fezabilitate pentru un plan pe termen lung de restaurare a unei secțiuni de 14 km a căii navigabile dintre Staveley și Kiveton Park.
Planul general include și noi rute pentru pietoni și biciclete.
Secretarul Chesterfield Canal Trust, Rob Auton, a descris vestea ca fiind „genială”.
Proiectul face parte din Parteneriatul Canalului Chesterfield, care își propune să facă navigabil întregul traseu de la Chesterfield la Kiveton.
Organizația este formată din autoritățile locale de-a lungul traseului canalului, împreună cu Canal and River Trust, Chesterfield Canal Trust și Inland Waterways Association.
Din 1989, au fost restaurate peste 19 km din canal, împreună cu 37 de ecluze și 11 poduri.
În Rotherham, propunerile includ crearea unui port de agrement la Kiveton Waters, care este folosit în prezent pentru pescuit, alături de noi poteci de remorcare care leagă comunitățile de traseul Trans Pennine.
Sunt planificate acostare liniștite în Parcul Național Rother Valley și îmbunătățiri ale sistemului de apărare împotriva inundațiilor.
Schema prevede, de asemenea, restaurarea istoricei ecluze Norwood Flight, cu 13 ecluze, descrisă ca fiind unul dintre cele mai semnificative exemple de inginerie timpurie a canalelor care au supraviețuit din țară.
Potrivit lui Auton, acestea sunt „foarte rare” în proiectarea canalelor:
„Nu sunt doar ecluze simple. Există trei scări triple – o scară este atunci când ai o ecluză care intră într-o altă ecluză, apoi într-o altă ecluză, fără un spațiu între ele.”
„Există trei scări triple și o scară cvadruplă. Acestea sunt incredibil de rare.”
„Oamenii vorbesc despre Bingley Five Rise, dar asta e plictisitor în comparație cu ce avem noi.”
Jan WarsopKilometrii prăbușiți din dreapta din jurul tunelului Norwood sunt, de asemenea, pregătiți pentru reparații, iar inginerii iau în considerare fie un nou tunel sub autostrada M1, fie o serie de ecluze folosind un pasaj subteran existent.
Un centru pentru vizitatori, o cafenea și un lift pentru bărci punct de reper au fost, de asemenea, sugerate ca o posibilă alternativă la o parte din ecluză, deși acestea ar necesita finanțare și aprobări suplimentare.
Chesterfield Canal Trust își propune ca secțiunile de la Staveley, Killamarsh și Renishaw să fie umplute cu apă la timp pentru cea de-a 250-a aniversare a canalului, în 2027.