Reducerile de locuri de muncă de la Jaguar Land Rover „ar fi putut fi mai grave”

Decizia Jaguar Land Rover de a reduce mai puțin de 300 de locuri de muncă ar fi putut fi mult mai rea, a declarat un fost șef al Rover.

Kevin Morley, profesor la Aston Business School, a declarat că producătorul auto din West Midlands se confruntă cu provocări, inclusiv trecerea la vehicule electrice, concurența din China și tarifele vamale.

JLR, care are aproximativ 30.000 de angajați în Regatul Unit, a declarat că personalul afectat va fi sprijinit să găsească roluri alternative sau li se va oferi concediere voluntară.

Comparativ cu reducerile mai mari din industria auto, Morley a spus că pierderile de locuri de muncă „nu au fost un dezastru, dar nu sunt vești bune pentru cele 300 de persoane”.

„Comparativ cu Volkswagen, care a spus că trebuie să piardă 100.000 de oameni , cred că 300 nu este chiar atât de rău”, a spus el.

PA Media

Cu toate acestea, Morley a declarat că JLR se confruntă cu probleme mai ample care afectează producătorii din întreaga lume, inclusiv tarifele americane.

„Se vând mult în America, unde tarifele vamale îi afectează, dar am descoperit că un Range Rover mediu vândut în America costă peste 100.000 de dolari, așa că un plus de 10% nu va face o diferență majoră.”

El a remarcat, de asemenea, impactul concurenței din partea Chinei.

„Marea problemă o reprezintă vehiculele electrice, deoarece acestea par să vină din China, iar vehiculele electrice au nevoie de mai puțini oameni pentru a le asambla”, a spus el.

El a adăugat că este îngrijorat de decizia Jaguar de a deveni o marcă complet electrică.

„Cumpărătorul obișnuit de Jaguar are peste 50 de ani și este obișnuit cu benzina sau motorina”, a spus el. „Aceste mașini electrice moderne nu sunt pe gustul lui.”

„Îmi fac griji pentru Jaguar pe viitor. Sper să se dovedească a fi înșelat.”

Morley a spus că o scădere a profiturilor în urma atacului cibernetic ar pune, de asemenea, presiune asupra afacerii.

„Au făcut 2,4 miliarde de lire sterline anul trecut și 14 milioane de lire sterline anul acesta, deci este o scădere de 99% a profitabilității”, a spus el. „Asta va avea un impact.”

Atacul cibernetic din septembrie anul trecut a oprit toate producțiile timp de câteva săptămâni, ceea ce a însemnat că niciun vehicul nu a ieșit de pe liniile de producție.

Aceasta a dus la o scădere de 27% a producției totale a companiei, care este unul dintre cei mai mari angajatori din West Midlands.