Locuitorii care locuiesc la umbra unui complex imens de depozite au declarat că zgomotul camioanelor care se deplasează în jurul amplasamentului a fost „îngrozitor”.
Luni, firma de logistică Whistl a început să opereze dintr-unul dintre depozitele cu o înălțime de 18 metri construite de dezvoltatorul PLP și aprobate de Consiliul Local Wigan, la Henfold Estate din Tyldesley, Greater Manchester.
Steve Retford, care locuiește chiar vizavi de curtea de service, a declarat că vagoanele provocau „o cacofonie îngrozitoare de vacarm toată noaptea” și îi făceau pe localnici să nu mai doarmă.
Un purtător de cuvânt al Whistl a declarat că firma monitorizează nivelurile de zgomot și „va continua să asculte și să facă modificări acolo unde este posibil” ca răspuns la preocupările locuitorilor.
Amanda RobinsonAmanda Robinson, în vârstă de 39 de ani, locuiește pe Withington Drive, iar casa pe care a cumpărat-o acum opt ani, care se învecina odinioară cu câmpuri, are acum vedere la un sit industrial aglomerat.
Ea lucrează de acasă și a spus că nu a avut nicio răgaz de la „șuieratul, mersul înapoi și bipăitul constant al claxoanelor”.
„E atât de constant, încât nu poți scăpa. Casa ta este sanctuarul tău, ești menit să te poți relaxa, dar oamenii care locuiesc aici pur și simplu nu sunt capabili.”
Whistl a primit o licență de operator provizorie, sub rezerva unor condiții, de către Biroul Comisarului de Trafic (OTC), organismul responsabil de licențierea și reglementarea operatorilor de vehicule grele de marfă (HGV).
Firma poștală și de logistică este prima care operează din depozitele care au primit autorizație de construire de către Consiliul Local Wigan, în ciuda unei opoziții locale majore, și care au fost finalizate în ianuarie 2026.
Grupul de acțiune Astley WarehousesConform licenței firmei, camioanele grele nu pot alimenta cu combustibil și au fost limitate la un număr stabilit de mișcări în și dinspre șantier între orele 22:00 și 05:00.
O altă stipulație este că la fața locului nu se folosesc alarme de mers înapoi sau claxoane, dar acest lucru contrazice regulile stabilite de Agenția pentru Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DVLA), care impune testarea zilnică a claxoanelor, ca parte a verificărilor de siguranță de rutină.
Scenariul paradoxal a fost descoperit de Zoë Bread, alter ego-ul unei investigatoare anonime de social media care a mai făcut campanie electorală pe teme precum amenzile de parcare impuse consiliului .
În postarea ei de pe Instagram în care evidenția problema, ea a spus: „Whistle sunt blestemați dacă claxonează și blestemați dacă nu claxonează.”
Într-un comunicat, OTC a precizat însă că verificările sunt „importante”, însă conținutul specific al modului în care sunt efectuate este emis „ca îndrumare, mai degrabă decât ca o cerință legală prescrisă”.
„În situații de acest gen, așteptarea comisarului de trafic ar fi ca operatorul să adopte o abordare rațională, bazată pe riscuri, și să gestioneze problema în mod corespunzător.”
„Acest lucru ar putea include asigurarea că șoferii testează claxoanele vehiculelor cât mai curând posibil în siguranță, odată ce au părăsit centrul de operare și se află în afara zonelor rezidențiale sau a oricărei zone în care se aplică restricții privind utilizarea claxonului.”
OTC a declarat că problema cheie pentru operatori era că aceștia aveau „sisteme eficiente” pentru a identifica defectele, respectând în același timp condițiile licenței.
Whistl a declarat că „respectă pe deplin” cerințele privind claxoanele și alarmele de mers înapoi la fața locului.
„Avem o experiență îndelungată în operarea în siguranță și în conformitate cu cerințele DVSA și OTC.”
OTC analizează în prezent o cerere completă din partea Whistl pentru amplasament.
Dave GerrardRetford, care face parte dintr-un grup de locuitori locali care se opun dezvoltării Astley Warehouse Business Park, a declarat: „Harababura care se dezlănțuie din depozitul al cărui chiriaș este Whistl este pur și simplu incredibilă.”
„Sunt deja trei nopți înăuntru și am fost deranjați în fiecare noapte.”
El a declarat pentru BBC Radio Manchester că, deși Whistl a încercat să asigure grupul în legătură cu zgomotul, orice afirmație că o firmă ar putea desfășura o operațiune logistică într-un depozit de o asemenea dimensiune fără a afecta locuitorii este, în opinia sa, o „prostii”.
„Se aude șuieratul frânelor cu aer comprimat, cloncănitul remorcilor care se cuplează, mișcarea lăzilor de depozitare din remorci.”
Un purtător de cuvânt al Whistl a declarat că a fost într-un „dialog activ” cu grupul de locuitori cu privire la planurile sale și la modul în care va funcționa.
Aceștia au declarat: „Am ascultat preocupările lor legate de lumină și zgomot și, acolo unde a fost posibil, am luat măsuri pentru a atenua impactul operațiunilor noastre în cadrul permiselor aprobate pentru a opera o afacere de logistică 24/7 de la fața locului.”
David GerrardDavid Gerrard, în vârstă de 47 de ani, locuiește cu soția și cei trei copii ai săi în zona învecinată cu terenul și a declarat că nu a putut deschide ferestrele în căldura recentă din cauza zgomotului.
S-au mutat într-o casă de tip rent-to-buy în 2019 și au investit „toți banii într-o casă de vis”, a spus el.
Dar casa lor este acum chiar vizavi de depozit, iar „zgomotul provenit de la vagoane este incredibil”, a spus el.
„E mereu acolo, nu poți scăpa de el. Te trezești, deschizi ferestrele și e acolo. Vin acasă și se profilează deasupra casei mele.”
„Acum valorează mai puțin decât cât am plătit, l-aș vinde pe niște alune.”
Atât Gerrard, cât și Retford au fost de acord că nu există nicio modalitate ca amplasamentul să funcționeze astfel încât să reducă zgomotul la un nivel satisfăcător pentru locuitori, permițând în același timp companiei Whistl să își desfășoare activitatea eficient.
Amanda Robinson a spus că este „zgomot inevitabil bazat pe industrie și că nu va exista niciodată un compromis care să funcționeze pentru toată lumea”.
Ea a spus că se teme de ce se va întâmpla dacă Whistl va primi o licență permanentă.
Purtătorul de cuvânt al Whistl a declarat că monitorizarea nivelurilor de zgomot se face cu echipamente instalate pe garduri acustice în punctele cele mai apropiate de case.
„Vom continua să ascultăm și să facem schimbări acolo unde este posibil, deoarece apreciem forța sentimentului comunității față de noul parc de afaceri”, au spus aceștia.
Într-un comunicat, Consiliul Wigan a precizat că autoritățile au contactat Whistl și „va colabora cu aceștia și cu locuitorii locali pentru a analiza opțiuni care să ajute la atenuarea oricăror probleme operaționale actuale la fața locului”.