Obiectivul de vânzări de vehicule electrice (EV) în Marea Britanie ar putea fi redus după ce guvernul a lansat o analiză în urma presiunilor din partea producătorilor auto.
În prezent, producătorii trebuie să se asigure că un procent din mașinile pe care le vând anual au zero emisii, obiectivul crescând în fiecare an până la 80% până în 2030.
Guvernul a declarat acum că are în vedere reducerea acestei cifre la până la 50% din totalul vânzărilor până la sfârșitul deceniului, subiect pe care îl va consulta până la sfârșitul lunii octombrie.
Grupurile de mediu au susținut că diluarea obiectivului subminează obiectivele climatice pe termen lung ale Regatului Unit.
Conform politicii actuale, cunoscută sub numele de mandatul ZEV, procentul vânzărilor de mașini noi care trebuie să fie vehicule electrice crește în fiecare an, de la 33% pentru 2026 până la 80% până în 2030. Acesta a început de la 22% în 2024.
O interdicție totală privind vânzarea de mașini pe benzină sau motorină după 2030 va rămâne în vigoare, lucru promis de Partidul Laburist în manifestul său electoral.
Cu toate acestea, modificările care fac obiectul consultărilor în prezent ar putea permite producătorilor de automobile să vândă mai multe vehicule hibride ca procent din vânzările totale ale Regatului Unit.
Asta înseamnă că, dacă guvernul reduce obiectivele de vânzări de vehicule electrice la 50%, celelalte 50% ar trebui să fie hibride.
O altă opțiune ar fi menținerea obiectivului la 80%, dar cu flexibilitate pentru producătorii de automobile care să se extindă până în 2034.
Un termen limită pe termen mai lung pentru eliminarea treptată a vânzărilor de noi vehicule hibride ar rămâne, de asemenea, în vigoare, pentru 2035.
Politica privind vânzările de vehicule electrice s-a schimbat deja mult de-a lungul anilor.
Interdicția privind vânzarea de vehicule noi pe benzină și motorină până în 2030 a fost anunțată pentru prima dată de Boris Johnson când era prim-ministru, apoi amânată până în 2035 de succesorul său, Rishi Sunak.
Sunak a introdus, de asemenea, obiective mai graduale pentru vânzările de vehicule electrice în cadrul mandatului ZEV.
Partidul Laburist a acuzat anterior guvernele conservatoare anterioare că „au modificat obiectivele privind datele de eliminare treptată”.
Aceasta vine după ce cifrele din industria auto au îndemnat miniștrii să relaxeze obiectivele , argumentând că cererea de vehicule electrice nu este încă suficient de mare și că îndeplinirea acestora îi costă pe producători prea mulți bani.
Asta în ciuda faptului că mașinile electrice au reprezentat un sfert din vânzările totale din Marea Britanie în primele șapte luni ale anului, potrivit Societății Producătorilor și Comercianților de Autovehicule (SMMT).
Comitetul pentru Schimbări Climatice, care consiliază guvernul, a declarat că trecerea de la motoarele diesel și pe benzină la vehiculele electrice va fi cea mai eficientă modalitate de reducere a emisiilor de carbon în următorul deceniu.
Secretarul pentru transporturi, Heidi Alexander, a declarat vineri: „Este corect să ținem obiectivele sub control pentru a ne asigura că sunt practice și că susțin industria britanică”.
„Scopul final nu s-a schimbat – dar trebuie să ne însoțim în această călătorie și exact asta facem astăzi, asigurându-ne că industria are șansa de a modela modul în care ajungem acolo.”
Lisa Brankin, directoarea generală a Ford din Marea Britanie, a salutat „disponibilitatea guvernului de a asculta” producătorii auto, adăugând: „Este vital să oferim industriei și clienților certitudinea de care avem nevoie”.
Mike Hawes, șeful SMMT, principalul grup de lobby din industria auto, a adăugat că mandatul ZEV a fost „conceput în condiții extrem de diferite”.
El a numit revizuirea „o oportunitate oportună de a ajusta tranziția, astfel încât să funcționeze pentru toți”.
Susținătorii mașinilor electrice și grupurile pentru climă au criticat măsura.
Tanya Sinclair, directoarea grupului industrial Electric Vehicles UK, a criticat guvernul pentru că „a întrebat dacă ar trebui să extindem disponibilitatea vehiculelor poluante în mijlocul celei mai fierbinți veri înregistrate vreodată”.
Unitatea de Inteligență pentru Energie și Clima, un grup de experți, a calculat că reducerea țintei de vânzări de vehicule electrice la 50% ar însemna cu 2,6 milioane mai puține mașini electrice pe șosele până în 2035.
Gurjeet Grewal, șeful Octopus Electric Vehicles, a adăugat că slăbirea mandatului „ar trimite exact un semnal greșit, la fel cum vehiculele electrice devin unele dintre mașinile cu cel mai bun raport calitate-preț de pe șosele”.
Creșterea rapidă a prețurilor la benzină cauzată de războiul din Iran a determinat, de asemenea, o creștere bruscă a interesului pentru mașinile electrice în întreaga lume, ca măsură de reducere a cheltuielilor de consum.
Alianța Verde a declarat că diluarea obiectivelor ar „bloca emisiile evitabile, subminând în același timp certitudinea de care producătorii au nevoie pentru a investi”.