Zeci de persoane au acuzat TUI River Cruises că operează nave cu instalații defecte, inclusiv aer condiționat defect în mod persistent, după ce au cheltuit mii de lire sterline în vacanțe.
La începutul acestui an, pasagerii de pe Skyla, o navă operată de TUI, au contactat BBC Your Voice pentru a spune că au rămas blocați în Budapesta în timpul unui val de căldură, fără aer condiționat sau aproape deloc .
În urma raportului respectiv, mai multe persoane au contactat compania pentru a spune că s-au confruntat cu probleme similare atât pe Skyla, cât și pe nava soră, Isla. Aceștia au criticat serviciul clienți al TUI și au spus că rambursările oferite au fost inadecvate.
TUI și-a cerut scuze clienților în cazul în care călătoriile „nu au îndeplinit standardele pe care ne propunem să le oferim”.
Un purtător de cuvânt al TUI a declarat: „Înțelegem dezamăgirea și frustrarea cauzate clienților afectați.”
Pasagerii au descris condiții sufocante, precum și probleme cu instalațiile sanitare, după ce au plătit mii de lire sterline pentru croaziere europene, inclusiv pe Dunăre.
Andy Peach și soția sa au rezervat o excursie de șapte zile cu Skyla în iunie, călătorind prin Budapesta, Viena și Linz.
S-a dovedit a fi „cea mai proastă vacanță TUI la care am fost vreodată”, a spus el.
În loc de aer condiționat, Peach a spus că la bord existau „suflante mari” care eliminau aer cald.
„Unul era în mijlocul coridorului, blocând ieșirea”, a spus el. „Nu părea să răcorească locul.”
Temperaturile la bord au crescut pe măsură ce vacanța a continuat, lăsându-l „epuizat”, a spus el. Până la sfârșitul săptămânii, Peach a spus că și aerul condiționat din cabine se defectase.
În penultima zi, pasagerii au fost transferați la hoteluri, despre care Peach a spus că sunt „foarte simple”.
El și soția sa plătiseră aproape 4.000 de lire sterline pentru vacanță, dar li s-au oferit doar 300 de lire sterline drept rambursare și au avut la dispoziție 72 de ore pentru a accepta.
El a spus: „TUI știu că există probleme cu aceste ambarcațiuni, dar continuă să le vândă oamenilor ca pe o croazieră de lux completă.”
Andy PeachÎn perioada în care Peach se afla pe Skyla, Joan Craven a dat peste reclamații pe rețelele de socializare.
Trebuia să ia următoarea plimbare a navei din Budapesta câteva zile mai târziu și era îngrijorată.
Serviciul clienți TUI a asigurat-o prin e-mail că aerul condiționat de la bord funcționa. Când a sosit însă, un reprezentant al companiei de turism i-a spus că nu funcționa. Craven a declarat pentru BBC că s-a simțit indusă în eroare.
Unii oameni au descris probleme cu aerul condiționat, precum și probleme cu alimentarea cu apă pe aceeași navă în luna mai.
Între timp, plângerile legate de Isla merg și mai departe în urmă.
„O casă tropicală la o grădină zoologică”
Wendy Charnley și soțul ei, Rob, au „împins barca la mal” pentru a-i sărbători pensionarea, rezervând o croazieră pe Isla în aprilie 2025, cu plecare din Amsterdam.
Era ca și cum „aș fi fost într-o casă tropicală la o grădină zoologică”, a spus Charnley, fără niciun semn de aer condiționat.
„În unele zone era foarte, foarte cald”, a spus ea. „Nu era niciun loc unde să te poți răcori.”
Câteva luni mai târziu, Kevin Darvill s-a îmbarcat pe navă la Frankfurt.
A observat imediat că toaleta nu funcționa în zona recepției. Se vedeau și ventilatoare portabile și aparate de aer condiționat.
Darvill a spus că nava s-a „încălzit foarte tare” fără „nicio răgaz”.
„Era intolerabil pentru că nu exista literalmente nicio circulație a aerului”, a spus el. „Cele mai rele locuri erau restaurantele.”
Se chinuia să doarmă. Între timp, dușul său alterna între o apă rece ca înghețarea și o apă „fierbinte”.
AlamyEl a spus că pasagerilor li s-a oferit inițial o rambursare de 15% din cauza problemelor cu aerul condiționat, rambursare care a fost majorată la 40% când croaziera a fost întreruptă în penultima zi.
Dar el crede că vacanța nu ar fi trebuit să aibă loc de la bun început.
„Dacă aș fi știut că aerul condiționat nu funcționează, având în vedere că am mai fost în croaziere pe râu, nu aș fi mers”, a spus el.
Problemele cu Insula au continuat anul acesta.
John Welsh, care s-a îmbarcat în iunie, a declarat că unele toalete erau defecte și a raportat, de asemenea, probleme cu aerul condiționat.
„Întreaga navă era o adevărată lagăr de transpirație”, a spus el, unii pasageri din cabine fără ferestre recurgând la dormitul pe acoperișul navei.
Welsh a spus că personalul era „leoarcă până la piele de transpirație în timp ce lucra în restaurant” și că a trebuit să-și schimbe hainele ude de transpirație după ce a mâncat acolo.
El a spus că s-a simțit „păcălit” când s-a plâns directorului de croazieră. A acceptat oferta TUI de a rambursa 140 de lire sterline de persoană pentru problemele cu aerul condiționat, dar a spus că nu va mai călători niciodată cu compania.
„Indefensabil”
Getty ImagesPână în iulie, nivelurile scăzute ale râurilor din cauza valului de căldură afectau grav croazierele europene.
Tony Harper a fost informat cu câteva zile înainte de începerea călătoriei sale, pe 20 iulie, că vor exista unele călătorii cu autocarul în loc de navigație.
Dar au ieșit în evidență și problemele legate de nava în sine.
„În zona comună mirosea a canalizare, apa picura prin tavan și toaletele publice erau nefuncționale pe toată durata călătoriei”, a spus el.
Și la bord existau unități portabile de aer condiționat, despre care a spus că nu erau eficiente.
Harper a spus: „Nu le poți reproșa din cauza debitului scăzut al râului, asta e pur și simplu natural.”
„Dar așa au gestionat situația. Comunicarea lor și întreținerea deficitară a navelor erau probleme, și nu poți pune asta pe seama altceva decât acela.”
„E de nedefendat, într-adevăr.”
TUI River Cruises a declarat că a întâmpinat „probleme tehnice neașteptate care au afectat sistemele de aer condiționat”, precum și alte provocări cauzate de nivelurile scăzute ale apei pe Dunăre.
Acesta a precizat că, din cauza căldurii extreme din anumite părți ale Europei, sistemele au fost puse sub presiune și că au fost efectuate lucrări ample de reparații și întreținere, inclusiv măsuri temporare.
Compania a adăugat că investește în sistemele de aer condiționat ale flotei sale de croaziere fluviale europene în această iarnă, inclusiv în modernizări semnificative.