Consiliul de administrație al gigantului auto german Volkswagen a aprobat un plan de reducere a încă 50.000 de locuri de muncă, ca parte a celei mai mari restructurări din istoria de aproape nouă decenii a grupului.
Aceasta aduce numărul total de posturi pe care producătorul auto intenționează să le elimine până în 2030 la 100.000, după ce în martie a anunțat că va reduce 50.000 de posturi .
Grupul – care include Audi, Porsche, Skoda, precum și marca VW – analizează, de asemenea, viitorul a patru dintre fabricile sale din Germania.
Această mișcare este un „semnal puternic” pentru viitorul firmei, care „își asumă responsabilitatea pentru întreaga noastră forță de muncă”, a declarat joi, într-un comunicat, directorul executiv al VW, Oliver Blume.
Blume a declarat în iulie că firma intenționează să facă reduceri suplimentare.
Acțiunile companiei au crescut cu aproximativ 7% vineri dimineață la Frankfurt.
Producătorul de articole de golf a fost afectat de o scădere a profiturilor din cauza scăderii vânzărilor și a concurenței acerbe, în special din partea mărcilor chinezești.
Firma a mai declarat că până în 2035 va reduce numărul de modele produse cu 50% și complexitatea ofertei sale cu 75%.
VW va acorda prioritate, de asemenea, „celor mai atractive vehicule” și va produce mai mult din fiecare model, ceea ce va contribui la reducerea costurilor, a precizat compania.
O „ajustare fundamentală a capacității forței de muncă la nivel global este necesară” pentru a proteja competitivitatea companiei, care se confruntă cu o cerere în schimbare și cu schimbări tehnologice.
Acesta a adăugat că „va fi necesară o ajustare a forței de muncă la nivelul întregului grup cu aproximativ 50.000 de posturi – inclusiv roluri de management”.
Compania analizează, de asemenea, opțiuni pentru operațiunile din Emden, Zwickau, Hanovra și Neckarsulm, unde a declarat că capacitatea de producție depășește cererea.
„Se evaluează utilizări alternative pentru aceste plante”, a precizat acesta.
Începând cu 2025, VW avea peste 660.000 de angajați în întreaga lume. Printre mărcile sale se numără Seat, Bentley și Lamborghini.
Christianne Benner – președinta celui mai mare sindicat industrial din Europa, IG Metall, și vicepreședinta Consiliului de Supraveghere al VW – a declarat că producătorul auto „a luptat din greu pentru soluții bune” pentru a aborda o „situație de criză”.
Profiturile VW au scăzut brusc în ultimii ani, afectate de scăderea vânzărilor în China, care a fost cândva una dintre cele mai mari piețe ale sale.
Vânzările au scăzut și în SUA, parțial din cauza impactului tarifelor vamale asupra importurilor de autoturisme introduse de administrația președintelui Donald Trump.
Producătorii auto chinezi s-au extins agresiv pe măsură ce implementează noi tehnologii, beneficiind în același timp de costuri de producție mai mici decât rivalii lor.
În ultimii ani, firme precum BYD au înregistrat o creștere bruscă a vânzărilor pe piețe precum Marea Britanie, Uniunea Europeană și Asia de Sud-Est.