Un serviciu de tren orar, mult așteptat, ar putea fi extins pentru a satisface cerințele clienților, a declarat liderul Consiliului North Somerset.
Consilierul Mike Bell a declarat pentru BBC Radio Bristol că este „încrezător” că noua linie dintre Bristol și Portishead – în curs de reconstrucție la mai bine de 60 de ani de la desființare – va fi „bine susținută” de navetiști și vizitatori.
Lucrările sunt în curs de desfășurare pentru redeschiderea liniei dintre Bristol și Portishead, după ce activiștii au petrecut 25 de ani luptând pentru restabilirea conexiunii cu orașul .
„În acest moment, scenariul de afaceri se bazează pe un tren pe oră și ceea ce sperăm, evident, este că acest lucru poate fi îmbunătățit în viitor”, a spus Bell.
Linia către Portishead s-a închis în 1964 ca parte a lucrărilor Beeching Cuts, însă acum se lucrează la reconstrucția a aproximativ opt mile de șine, împreună cu două stații noi în Portishead și Pill.
Consiliul North Somerset și Autoritatea Combinată a Primăriei din Vestul Angliei (Weca) lucrează împreună la acest proiect.
O nouă linie va fi adăugată și în Pill, astfel încât trenurile să se poată intersecta, linia restaurată oferind un tren direct la fiecare oră de la Portishead la Bristol Temple Meads în aproximativ 25 de minute.
În iulie 2025 s-a anunțat că guvernul va garanta proiectul cu o investiție de milioane de lire sterline .
Bell a declarat luni pentru BBC Radio Bristol că „presiunile financiare” au făcut ca autoritățile din spatele planurilor să încerce să reducă facilitățile din stațiile de cale ferată, dar s-a ajuns la o serie de „compromisuri bune” pentru a le îmbunătăți.
„Avem [acum] peroane acoperite, accesibilitate bună, locuri de parcare disponibile și cred că va fi un avantaj extraordinar pentru locuitorii din Portishead, Pill și dincolo de acestea”, a adăugat el.
Cât despre creșterea regularității serviciului orar, Bell a adăugat: „Provocarea pe care o avem este că a trebuit să obținem angajamente de la Departamentul Transporturilor, nu doar privind costul construirii liniei în sine, ci și dacă este necesară vreo subvenție pentru serviciile feroviare.”
„Sunt, pe bună dreptate, reticenți în a se angaja prea mult până când nu dovedim cerere, dar sper că este ceva ce se va îmbunătăți și va crește pe măsură ce ne deschidem.”
Se speră că linia va fi complet operațională până în 2028.