Președintele american Donald Trump și-a apărat cu fermitate politicile economice în Michigan – un stat puternic afectat de tarifele sale, în special în sectorul auto.
Vorbind la o fabrică General Motors din orașul Milford, Trump a susținut că tarifele sale „istorice” revigorează industria auto și obligă companiile să își mute operațiunile de peste hotare în SUA.
Creșterea locurilor de muncă în Michigan, însă, a încetinit considerabil, iar statul are una dintre cele mai mari rate ale șomajului din țară.
Comentariile lui Trump vin în contextul în care acesta își intensifică aparițiile la mitinguri înaintea alegerilor de la jumătatea mandatului din noiembrie.
Economia statului Michigan, un stat cheie care a revenit în favoarea Partidului Republican în 2024, se bazează în mare măsură pe Canada vecină, care a fost afectată de o serie de tarife americane – taxe pe bunurile importate care sunt plătite guvernului de către companiile care introduc produse străine.
Există o taxă de 25% pe piesele non-americane de pe vehiculele de pasageri asamblate în Canada, precum și pe piesele care nu intră sub incidența actualului pact nord-american de liber schimb, sau USMCA. Există, de asemenea, tarife vamale pentru oțel, care afectează indirect industria.
Acestea vor crește doar dacă SUA vor continua cu o creștere planificată de până la 50% pentru unele bunuri canadiene, inclusiv auto, în august.
Canada a răspuns cu tarife de 25% pentru vehiculele și piesele americane care nu respectă prevederile USMCA.
„Regula este simplă: construiește-ți camioanele sau mașinile în afara Statelor Unite și vei plăti o taxă pentru dreptul de a le vinde aici și de a profita”, a declarat Trump luni.
„Construiți-vă fabrica în Michigan sau oriunde altundeva în America și produceți vehiculele chiar aici, acasă, și nu veți fi supuși niciunei taxe vamale”, a adăugat el.
Ca dovadă că politicile economice ale lui Trump funcționează, Casa Albă a menționat luni investiția de 6 miliarde de dolari (4,5 miliarde de lire sterline) a GM în producția americană, precum și investiții mai mici ale Ford, Stellantis și Detroit Diesel.
Anul trecut, producția de vehicule a scăzut în toate cele trei țări nord-americane, deși Canada a înregistrat cel mai mare declin de 5,4%, potrivit unei analize realizate de TD Bank, iar producătorii auto au început să facă modificări la liniile lor de producție.
Impactul tarifelor, împreună cu inflația și creșterea prețurilor la gaze naturale cauzate de războiul din Iran, au stârnit alarmă în multe comunități din Michigan și din întreaga țară.
Datele de la Biroul de Statistică a Muncii, sau BLS, arată că Michigan a câștigat doar 500 de locuri de muncă în cele 12 luni premergătoare lunii iunie a acestui an, comparativ cu Texas, care a adăugat 177.900 de locuri de muncă.
Oficialii statului au estimat, de asemenea, rata șomajului din Michigan la 5,1% în mai, o ușoară creștere față de aprilie. Doar câteva state – inclusiv Illinois, Nevada, California, Connecticut, Oregon și Washington – au înregistrat o rată de 5% sau mai mare.
Trump, însă, a lăudat în repetate rânduri politicile sale economice și impactul pe care acestea îl au asupra lucrătorilor din industria auto din stat.
„Acum, în sfârșit, Michigan are un președinte care îi apără pe lucrătorii din industria auto din Michigan”, le-a spus Trump angajaților GM adunați, dând vina pentru orice probleme persistente pe politicienii americani „globaliști” despre care crede că i-au „trădat” pe lucrătorii americani.
Vizita președintelui în Michigan a coincis cu inaugurarea noului Pod Internațional Gordie Howe, o ramură între Detroit și Windsor, capitalele producătorilor de automobile ale ambelor țări.
Primul camion comercial – care transporta piese auto îndreptate spre Michigan – a traversat podul cu doar câteva ore înainte de evenimentul lui Trump.
Corecție 27 iulie: Acest articol a fost actualizat pentru a reflecta faptul că suma pe care Casa Albă o investește General Motors în producția din SUA este de 6 miliarde de dolari.
Urmăriți: Cum a devenit un pod un simbol al tensiunilor dintre SUA și Canada