O importantă firmă de autobuze l-a acuzat pe prim-ministrul John Swinney că se comportă ca un dictator din cauza planurilor guvernului său de a aduce autobuzele sub control public.
Sandy Easdale, care deține McGill’s alături de fratele său James, a declarat că Swinney „pare să se fi transformat în următorul Idi Amin sau Robert Mugabe”.
„Ambii bărbați, apropo, care și-au falimentat țările prin politici financiare catastrofale”, a adăugat el.
Jenny Gilruth, adjunctul lui Swinney, a declarat că guvernul său „protejează” publicul, care s-a confruntat cu o serie de închideri de rute în ultimii ani.
Vorbind sâmbătă la conferința SNP de la Aberdeen, primul ministru a declarat că autobuzele vor fi aduse sub control public până în 2031 prin franciză și reglementare, un proiect de lege urmând să fie depus la Holyrood anul viitor.
Se înțelege că schimbările vor permite parteneriatelor regionale de transport să aibă mai mult control asupra rutelor și tarifelor din rețeaua de autobuze, fără ca guvernul să fie nevoit să o dețină în mod activ.
Ralph Roberts, președintele McGill’s, a declarat pentru emisiunea Sunday Show de la BBC Scotland că familia Easdale a investit în servicii locale.
El i-a acuzat pe Swinney că a încercat să le confiște afacerea – o mișcare despre care a spus că i-a „infuriat” pe proprietari.
„Una dintre problemele pe care le avem în această situație este lipsa totală de dialog”, a spus el.
„Puteți înțelege de ce proprietarii vor să se refere la dictatorii africani, pentru că așa li se pare din perspectiva lor.”
Roberts a susținut că planurile SNP ar putea costa contribuabilii sute de milioane de lire sterline în fiecare an.
„Am propus o serie de modalități alternative diferite prin care autoritățile sau guvernul pot prelua controlul asupra serviciilor de autobuz, dacă asta doresc să facă”, a adăugat el.
„Dar acestea cad întotdeauna în urechi surde. Există o oarecare dilemă.”
Conform propunerilor, el susține că firma ar concura pentru contracte cu autoritățile locale, ceea ce înseamnă că ar putea „da faliment” dacă ar da faliment.
Roberts a avertizat că McGill’s este pregătită să urmeze căi legale pentru a proteja compania – și că se va adresa „fiecare instanță din țară”, dacă va fi necesar.
PA MediaÎn ciuda atacurilor, viceprim-ministrul Jenny Gilruth a promis că va colabora cu companiile de autobuze la acest plan.
Ea a declarat pentru The Sunday Show: „În esență, încercăm să ne protejăm oamenii, iar în toată țara vedem acum că o serie de rute au fost eliminate.”
Gilruth a spus că modelul actual de autobuze private este „o moștenire a perioadei lui Thatcher, când aceasta a eliminat oportunitatea unei intervenții directe din partea statului” pe rutele de autobuz.
„Așadar, ne întoarcem la o abordare care protejează mai bine oamenii”, a spus ea.
„Trebuie doar să analizăm abordarea utilizată, de exemplu, în orașul Edinburgh pentru a vedea cum proprietatea publică asupra acestei probleme a lui McGill aduce beneficii publicului în ceea ce privește numărul de rute disponibile.”
Frații Easdale au fost „donatori importanți ai Partidului Laburist”, a remarcat ea.
Gilruth a declarat că guvernul scoțian oferă deja investiții semnificative în autobuze, inclusiv călătorii gratuite pentru persoanele sub 22 de ani și cele peste 60 de ani.