Un mecanic de locomotivă a murit din cauza rănilor traumatice la nivelul creierului și toracelui în accidentul feroviar din Bedfordshire, conform anchetei.
Shaun Burton, în vârstă de 60 de ani, a murit pe 19 iunie când trenul său a intrat în spatele unei alte linii la Elstow, lângă Bedford. Aceasta a dus la rănirea a 162 de persoane, inclusiv 102 care au necesitat îngrijiri spitalicești.
O anchetă privind moartea șoferului a fost deschisă în Ampthill, Bedfordshire, și a fost amânată pentru o dată ulterioară, care nu a fost încă stabilită.
Medicul legist principal pentru Bedfordshire și Luton, Emma Whitting, a declarat în cadrul audierii că ancheta va fi amânată în așteptarea rapoartelor de la Biroul de Investigare a Accidentelor Feroviare (RAIB) și de la Poliția Transporturilor Britanice.
PA MediaBurton a locuit în Cambridgeshire și a fost anterior consilier parohial și districtual, reprezentând secția Stukeleys în Consiliul Districtual Huntingdonshire.
În timpul audierii, care a durat cinci minute, ofițerul legistului a citit o declarație în care se preciza că un medic patolog consultant a identificat cauza decesului ca fiind leziuni traumatice la nivelul trunchiului cerebral și toracelui, în așteptarea investigațiilor suplimentare.
Burton a fost declarat decedat la fața locului, la ora 18:49 BST, pe 19 iunie. El a fost identificat oficial de Biroul de Identificare a Amprentelor Digitale pe 25 iunie, conform raportului medicului legist.
Justin RivettUn raport intermediar al RAIB (Raib) a precizat că trenul lui Burton, de pe East Midlands Railway, a trecut de un semnal roșu cu câteva momente înainte de coliziune.
Trenul său se îndrepta spre Londra St Pancras, după ce a plecat din Corby, Northamptonshire, la ora 16:40 BST.
Celălalt tren circula în aceeași direcție și circula înaintea liniei Corby, având originea în Nottingham la ora 15:50.
Anchetatorii au descoperit că serviciul feroviar din Nottingham s-a oprit „pe neașteptate” din cauza unei defecțiuni a echipamentului Sistemului Automat de Avertizare (AWS).
Datele consultate de anchetatori au arătat că frânele trenului în care se afla Burton au fost activate timp de aproximativ nouă secunde înainte de coliziune, când trenul circula cu aproximativ 120 km/h.
Viteza sa se redusese la 72 km/h când s-a produs impactul.